به گزارش اروم نیوز، افزایش میزان تقاطع های غیر همسطح در ارومیه موضوعی است که در دو سال اخیر شاهد آن بودیم، که کاهش میزان ترافیک و زبایی عمران شهری دو مسئله ای است که می توان از مهمترین نتایج احداث این تقاطع ها در ارومیه به شمار آورد.
در گزارشی که در برخی رسانه های محلی آمده است به احداث ۱۱ پروژه تقاطع غیر همسطح و تکمیل رینگ کمربندی طی ۲ سال گذشته اشاره شده و این که فعالیت انجام شده در این حوزه عملکردی معادل ۲۵ سال گذشته را تداعی است.
میدان آذربایجان ارومیه یکی از میادین بزرگ و مهم شهر ارومیه به شمار می آید که وجود تقاطع غیر همسطح برای این میدان به خاطر قرار گرفتن آن در ورودی شهر از سمت جاده مهاباد امری ضروری است.
احداث پل کابلی در میدان آذربایجان ارومیه نام این شهر را در کنار شهرهایی از جمله تهران، مشهد، اهواز، تبریز و شیراز قرار می دهد تا ارومیه نیز گام های نخست خود را در زمینه توسعه عمران شهری بیش از گذشته محکم تر بردارد.
اما احداث این پل و این که قرار است به عنوان نمادی برای شهر ارومیه مطرح شده و بزرگترین طرح ترافیکی ارومیه نیز باشد موضوعی بود که خبرنگار اروم نیوز را به مصاحبه با معاون عمرانی شهرداری ارومیه ترغیب کرد.
معاون عمرانی شهرداری ارومیه در گفتگو با خبرنگار اروم نیوز، با اشاره به احداث تقاطع غیر هم سطح آذربایجان ارومیه گفت: به منظور افزایش زیبایی پروژه و پرداخت معماری ویژه این پل به صورت کابلی احداث شده که نماد شهر ارومیه محسوب شود.
صفری اظهار کرد: این پل با تیرکی به ارتفاع ۵۰ متر و با اتصال کابلی به بدنه پل احداث می شود.
وی افزود: میدان آذربایجان در محل تلاقی دو ورودی اصلی و یک ورودی فرعی شهر با رینک اصلی شهر ارومیه واقع شده است.
معاون عمرانی شهرداری ارومیه با اشاره به این که در محل میدان آذربایجان تعداد حرکت های ترافیکی فراتر از ۱۶ حرکت ترافیکی است گفت: تعداد حرکت های ترافیکی این پل در حد ۲۰ حرکت است که به لحاظ پیچیدگی تردد ترافیکی، طرح فوق حساسیت خاصی دارد.
صفری افزود: برای همین منظور طراحی تقاطع غیر همسطح آذربایجان به صورت تبادل ترافیکی در ۴ سطح طراحی شده است.
وی وجود زیرگذر، همسطح و دو پل طبقاتی را ۴ سطح تشکیل دهنده این پل دانست و خاطر نشان کرد: یکی از پل ها در ارتفاع ۷٫۵ متر و دیگری در ارتفاع ۱۴ متر طراحی شده اند.
پل کابلی آذربایجان با اعتباری بالغ بر ۹۰ میلیارد تومان احداث می شود
معاون عمرانی شهردار با بیان این که در این تقاطع حرکت های ترافیکی از سمت بزرگراه والفجر به سمت جاده مهاباد و کمربندی خاتم الانبیاء و بالعکس است افزود: دیگر حرکت های ترافیکی این تقاطع از طرف کمربندی خاتم الانبیاء به والفجر و خیابان ساوالان و بالعکس و از کمربندی به جاده مهاباد در سطوح گفته شده تامین شده اند.
صفری گفت: در طراحی صورت گرفته، این پل به طول بیش از ۲ کیلومتر با مساحت ۲۳ هزار متر مربع و با طول راه سازی ۱۱ هزار متر در نظر گرفته شده است که بزرگترین طرح ترافیکی شهر ارومیه به شمار می آید.
وی تصریح کرد: بزرگی تقاطع غیر همسطح آذربایجان در مقایسه با بزرگترین پروژه عمرانی شهر ارومیه “پل های شهید بهشتی” ، ۲٫۵ برابر است.
معاون شهردار اظهار کرد: در مجموعه پل های شهید بهشتی ما ۱۰ هزار متر مربع مساحت داشتیم اما در این پروژه ۲۳ هزار متر مربع مساحت داریم.
صفری با بیان این که میزان بودجه ای که برای احداث پل آذربایجان پیش بینی شده است بیش از ۹۰ میلیارد تومان است تصریح کرد: این پروژه با مدت زمان اولیه ۱۲ ماهه کلید خورده است و امیدواریم تا پایان سال ۹۴ به اتمام برسد.
وی خاطرنشان کرد: روش ساخت پروژه بر اساس آخرین تکنولوژی ساخت پل در کشور که همان روش بتنی توخالی ، پیش تنیده پس کشیده است ساخته می شود.
معاون عمرانی شهردار ارومیه در رابطه با احداث تونل ۲۳۰۰ متری خیابان سربازان گمنام نیز گفت: این طرح در دست مطالعه است و اگر این زیر گذر دارای توجیه فنی، اقتصادی و اجتماعی باشد عملیات اجرایی آن آغاز می شود.
انتهای پیام /
