به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی پایگاه خبری تحلیلی «اروم نیوز»؛ مرزها در دنیای امروز تنها خطوط جغرافیایی میان کشورها نیستند، بلکه به عنوان گرههای حیاتی در شبکه تجارت، حمل و نقل و تعاملات اقتصادی شناخته میشوند.
در این میان، مرزهای زمینی ایران به دلیل قرار گرفتن در مسیر اتصال شرق و غرب و همچنین پیوند دادن بازارهای آسیای میانه، قفقاز، اروپا و خاورمیانه از اهمیت ویژهای برخوردارند، هر اندازه که زیرساختهای مرزی توسعه یابد و فرآیندهای تجاری در این گذرگاهها تسهیل شود، به همان میزان ظرفیت کشور برای حضور مؤثرتر در بازارهای منطقهای و بینالمللی افزایش خواهد یافت.
در شمالغرب ایران، مرز پلدشت یکی از نقاطی است که طی سالهای اخیر به تدریج جایگاه خود را در معادلات حمل و نقل و ترانزیت منطقه تثبیت کرده است. این مرز به واسطه موقعیت جغرافیایی ویژه خود، نهتنها دروازه ارتباطی ایران با جمهوری خودمختار نخجوان محسوب میشود، بلکه میتواند نقش مهمی در اتصال شبکه تجاری کشور به بازارهای قفقاز و حتی فراتر از آن ایفا کند.
قرار گرفتن در مجاورت مسیرهای ارتباطی منتهی به جمهوری آذربایجان، ارمنستان و ترکیه، ظرفیتهای قابل توجهی را برای تبدیل این منطقه به یکی از کانونهای مهم تجارت خارجی کشور فراهم کرده است.
اهمیت مرز پلدشت زمانی بیشتر آشکار میشود که تحولات اقتصادی منطقه و رقابت کشورهای مختلف برای جذب مسیرهای ترانزیتی مورد توجه قرار گیرد. امروزه کشورهایی که بتوانند زمان و هزینه جابهجایی کالا را کاهش دهند، سهم بیشتری از جریان تجارت بینالمللی را به خود اختصاص خواهند داد.
از این منظر، پایانههای مرزی تنها محل عبور کامیونها نیستند، بلکه بخشی از زنجیره ارزش اقتصادی به شمار میروند که عملکرد آنها میتواند بر صادرات، واردات، اشتغال و سرمایهگذاری تأثیر مستقیم بگذارد.
در سالهای اخیر، رشد مبادلات تجاری در محور شمالغرب کشور و افزایش نیاز به مسیرهای جایگزین و مطمئن برای حمل کالا، توجه بیشتری را به ظرفیتهای مرز پلدشت جلب کرده است.
توسعه زیرساختهای لجستیکی، افزایش هماهنگیهای بینالمللی و تسهیل تشریفات گمرکی میتواند این مرز را از یک گذرگاه منطقهای به یک محور اثرگذار در کریدورهای بینالمللی حمل و نقل تبدیل کند؛ چنین تحولی نهتنها موجب افزایش درآمدهای ناشی از ترانزیت خواهد شد، بلکه فرصتهای تازهای برای رونق فعالیتهای اقتصادی، ایجاد اشتغال پایدار و جذب سرمایهگذاری در شهرستان پلدشت و استان آذربایجان غربی به همراه خواهد داشت.
بر همین اساس، بررسی آخرین وضعیت تردد ناوگان حمل و نقل، ظرفیتهای موجود و چشمانداز توسعه مرز پلدشت، تصویری روشن از نقش این گذرگاه در آینده تجارت و ترانزیت شمالغرب کشور ارائه میدهد؛ نقشی که میتواند در صورت بهرهبرداری صحیح از ظرفیتهای موجود، فراتر از یک مرز محلی رفته و به یکی از حلقههای مهم ارتباطی ایران با بازارهای منطقه تبدیل شود.
عبور کامیونها از مرز پلدشت سرعت گرفته است
علی مرادی در گفتگو با خبرنگار اروم نیوز با اشاره به بهبود وضعیت تردد در مرز پلدشت صنمبلاغی اظهار کرد: در ماههای گذشته یکی از اصلیترین مشکلات ما رانندگان، توقفهای طولانی و صفهای فرسایشی در این مرز بود، اما این روزها شرایط به شکل محسوسی تغییر کرده و روند عبور کامیونها روانتر شده است.
وی افزود: قبلاً گاهی مجبور بودیم تا ۱۰ یا حتی ۱۵ روز پشت مرز بمانیم که این موضوع هم از نظر مالی و هم از نظر زمانی فشار زیادی به راننده وارد میکرد. اما حالا هماهنگی بین طرفین مرزی بهتر شده و کارها با نظم بیشتری انجام میشود.
مرادی با بیان اینکه کاهش زمان انتظار تأثیر مستقیم بر هزینههای حمل و نقل دارد، بیان کرد: وقتی کامیون چند روز در مرز متوقف میشود، هم سوخت مصرف میشود، هم استهلاک بالا میرود و هم برنامه سفرهای بعدی به هم میریزد. اما در شرایط فعلی، زمان خواب کامیونها کمتر شده و کار قابل پیشبینیتر است.
این کامیوندار باسابقه تصریح کرد: افزایش ظرفیت پذیرش و نظم در نوبتدهی باعث شده صفها سریعتر حرکت کنند و از ازدحام سنگین گذشته خبری نباشد.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد این روند ادامه پیدا کند و گفت: اگر این مدیریت منسجم تثبیت شود، مرز صنمبلاغی میتواند به یکی از مسیرهای مهم و پایدار ترانزیتی در شمالغرب کشور تبدیل شود.
مرز صنمبلاغی روانتر شده است
سعید کریمی در گفتگو با خبرنگار اروم نیوز با اشاره به تغییرات اخیر در مرز پلدشت اظهار کرد: در گذشته یکی از بزرگترین مشکلات ما صفهای طولانی و توقفهای چندروزه بود، اما اکنون وضعیت به شکل قابل توجهی بهتر شده و روند عبور کامیونها سرعت گرفته است.
وی گفت: قبلاً گاهی روزها در مرز معطل میماندیم و هیچ نظم مشخصی در نوبتدهی وجود نداشت، اما این روزها کارها منظمتر شده و زمان انتظار به حداقل رسیده است.
این کامیوندار افزود: کاهش زمان توقف باعث شده برنامهریزی سفرها دقیقتر شود و رانندگان بتوانند با اطمینان بیشتری برای بارگیری و تخلیه اقدام کنند. به گفته او، این موضوع علاوه بر رانندگان، برای صاحبان کالا نیز یک مزیت مهم محسوب میشود.
کریمی بیان کرد: وقتی کامیون زودتر عبور میکند، هزینهها پایین میآید و چرخه حمل و نقل هم سریعتر میشود. این یعنی سود بیشتر برای همه طرفها.
وی در پایان تأکید کرد: استمرار این وضعیت نیازمند مدیریت منسجم و همکاری مستمر طرفین مرزی است و ابراز امیدواری کرد که این روند مثبت در آینده نیز ادامه پیدا کند و حتی تقویت شود.
خروج روزانه ۱۷۰ کامیون از مرز پلدشت
رعنا قربانی در گفتگو با خبرنگار اروم نیوز؛ با اشاره به آخرین وضعیت مرز و ترانزیت در پایانه مرزی پلدشت اظهار کرد: طی ماههای اخیر اقدامات متعددی برای بهبود روند تردد ناوگان حمل و نقل انجام شده که نتیجه آن افزایش ظرفیت خروج کامیونها از این مرز بوده است.
وی تصریح کرد: تعداد کامیونهای خروجی که پیش از این بهطور متوسط ۱۳۰ دستگاه در روز بود، اکنون به ۱۷۰ دستگاه در روز رسیده و این روند همچنان قابلیت افزایش دارد.
فرماندار پلدشت با تأکید بر اهمیت مدیریت ترافیک مرزی افزود: مسئولان شهرستان و دستگاههای مرتبط بهصورت مستمر وضعیت تردد در پایانه را رصد میکنند تا از ایجاد صفهای طولانی و معطلی رانندگان جلوگیری شود.
قربانی خاطرنشان کرد: زیرساختهای موجود این ظرفیت را دارند که تعداد کامیونهای خروجی روزانه تا ۳۰۰ دستگاه افزایش یابد، اما تحقق این هدف مستلزم آمادگی و همکاری طرف مقابل برای پذیرش حجم بیشتر ناوگان است.
وی با اشاره به نقش اقتصادی این مرز گفت: تسهیل فرآیندهای صادرات، واردات و ترانزیت کالا از پایانه مرزی پلدشت میتواند زمینه رشد فعالیتهای تجاری و توسعه هرچه بیشتر گمرک شهرستان را فراهم کند.
قربانی تصریح کرد: رونق مبادلات مرزی علاوه بر افزایش درآمدهای منطقهای، فرصتهای جدیدی برای سرمایهگذاری و اشتغال در بخشهای مختلف اقتصادی ایجاد خواهد کرد.
انتهای خبر/ م
