توماج وحیدافشار در گفتگو با خبرنگار گروه اجتماعی پایگاه خبری تحلیلی «اروم نیوز»؛ با اشاره به وضعیت حملونقل عمومی و حمایتهای مدیریت شهری از ناوگان اتوبوسرانی بخش خصوصی، اظهار کرد: شهرداری و شورای اسلامی شهر طی سالهای گذشته تلاش کردهاند با وجود محدودیتهای مالی، از رانندگان اتوبوسهای بخش خصوصی حمایت کنند تا روند خدمترسانی به شهروندان بدون وقفه ادامه یابد.
وی بیان کرد: بر اساس آخرین مصوبه شورای شهر، به طور متوسط روزانه یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان یارانه برای هر دستگاه اتوبوس بخش خصوصی در نظر گرفته شده که این حمایت مالی با هدف کاهش بخشی از هزینههای فعالیت رانندگان و حفظ پایداری ناوگان حملونقل عمومی پرداخت میشود.
عضو شورای اسلامی شهر ارومیه، با بیان اینکه حملونقل عمومی یکی از مهمترین ارکان مدیریت شهری است، افزود: توسعه این بخش نقش مستقیمی در کاهش ترافیک، صرفهجویی در مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و افزایش رضایت شهروندان دارد.
وی عنوان کرد: از همین رو، مدیریت شهری ارومیه در سالهای اخیر تلاش کرده است با اتخاذ سیاستهای حمایتی، شرایط فعالیت اتوبوسهای بخش خصوصی را بهبود ببخشد بسته حمایتی پرداخت یارانه نیز نخستینبار در سال ۱۳۹۸ و همزمان با شیوع ویروس کرونا، برای جبران بخشی از خسارتهای وارد شده به فعالان این حوزه تصویب شد و با توجه به استمرار برخی مشکلات اقتصادی، پرداخت آن تاکنون ادامه یافته است.
وحیدافشار بیان کرد: شورای شهر همواره مطالبات صنفی رانندگان اتوبوس را به رسمیت شناخته و معتقد است پیگیری این مطالبات حق قانونی آنان است، اما انتظار میرود این خواستهها از مسیر گفتوگو، تعامل و سازوکارهای قانونی دنبال شود.
عضو شورای اسلامی شهر ارومیه تأکید کرد: خدمات حملونقل عمومی ارتباط مستقیمی با زندگی روزمره شهروندان دارد و توقف یا اختلال در آن، مشکلات فراوانی برای اقشار مختلف جامعه، بهویژه دانشآموزان، کارمندان، سالمندان و افرادی که از خودروی شخصی استفاده نمیکنند، ایجاد خواهد کرد.
وحیدافشار تصریح کرد: رفاه و آسایش مردم نباید تحت هیچ شرایطی آسیب ببیند و شهروندان نباید هزینه اختلافات یا مطالبات صنفی را پرداخت کنند استمرار خدمترسانی به مردم باید در اولویت قرار گیرد و در کنار آن، مسئولان شهری نیز آمادگی دارند با تعامل و بررسی کارشناسی، مسائل و دغدغههای فعالان این بخش را پیگیری و برای رفع آنها اقدام کنند.
وی با اشاره به میزان حمایتهای مالی مدیریت شهری از اتوبوسرانان بخش خصوصی گفت: ارومیه در مقایسه با بسیاری از شهرهای دیگر، بیشترین همراهی را با این بخش داشته و پرداختها نیز متناسب با توان و ظرفیت بودجهای شهرداری انجام شده است البته مدیریت شهری همواره تلاش کرده ضمن رعایت انضباط مالی، از ظرفیتهای موجود برای حفظ کیفیت خدمات حملونقل عمومی بهره بگیرد و این حمایتها در چارچوب مصوبات قانونی ادامه خواهد داشت.
عضو شورای اسلامی شهر ارومیه در ادامه برای تبیین ابعاد این حمایتها خاطرنشان کرد: اگر مجموع مبالغی که طی سالهای گذشته به عنوان یارانه به ناوگان اتوبوسرانی بخش خصوصی پرداخت شده، صرف خرید ناوگان جدید میشد، شهرداری میتوانست به طور متوسط هر ماه یک دستگاه میدلباس ۲۴ نفره به ناوگان حملونقل عمومی اضافه کند.
وی افزود: این موضوع نشان میدهد مدیریت شهری هزینه قابل توجهی را برای حفظ فعالیت ناوگان بخش خصوصی اختصاص داده و این حمایتها با هدف جلوگیری از کاهش خدمات به شهروندان انجام شده است.
وحیدافشار با تأکید بر اینکه توسعه حملونقل عمومی نیازمند برنامهریزی بلندمدت است، اظهار کرد: امروز شهر ارومیه با افزایش حجم تردد خودروها، گسترش ترافیک و تغییر الگوی سفرهای شهری روبهروست و این شرایط ایجاب میکند نگاه تازهای به آینده ناوگان حملونقل عمومی وجود داشته باشد.
عضو شورای اسلامی شهر ارومیه بیان کرد: لازم است بر اساس اسناد بالادستی، مطالعات کارشناسی و نیازهای واقعی شهر، برنامهای جامع برای نوسازی ناوگان، افزایش تعداد اتوبوسها، بهبود کیفیت خدمات و توسعه زیرساختهای حملونقل عمومی تدوین و اجرا شود.
وحیدافشار در پایان با اشاره به روند تصویب بسته حمایتی گفت: لایحه مربوط به حمایت از اتوبوسرانان بخش خصوصی از سوی شهرداری تهیه و در اردیبهشتماه سال جاری به تصویب شورای اسلامی شهر رسید همچنین با توجه به برخی ملاحظات اجرایی و ضرورت تأکید دوباره بر اجرای آن، این مصوبه هفته گذشته بار دیگر در صحن شورا تصویب شد و اکنون قابلیت اجرا دارد.
انتهای خبر/ م
