با توجه به افزایش تعداد خودروها در ارومیه، عدم بهرهوری در استفاده از فضای عمومی، عرض کم خیابانها و نبود برنامهریزی کافی از سوی مدیران شهری، ترافیک به یک مسئله غیرقابلتحمل برای مردم تبدیل شده است.
پروژه تلهکابین ارومیه، که قرار بود به عنوان طولانیترین تلهکابین خاورمیانه شناخته شود، در سال ۱۳۷۹ با هدف توسعه گردشگری و اقتصاد منطقه آغاز شد. اما پس از گذشت بیش از دو دهه، این پروژه همچنان در مراحل اولیه خود باقی مانده و با مشکلات متعددی مواجه است.
آذربایجان غربی بهعنوان یکی از بخشهای مهم اقتصادی و ارزآوری شناخته میشود و بهعنوان دومین استان پرآب کشور مطرح و از نظر شیلاتی نیز یکی از قطبهای مهم تولید ماهی در منابع آبی کشور به شمار میرود.
انتخاب شهرداران ناکارآمد، بیتوجهی به نیازهای مردم از جمله چالشهای اصلی ارومیه است. مردم در حسرت یک شهردار دلسوز و کارآمدند که با تدبیر و برنامهریزی صحیح، مشکلات ریشهدار این شهر را حل کند.
در روزهای اخیر، ترافیک شدید و روزافزون خیابانها و معابر اصلی شهر ارومیه به یکی از بزرگترین مشکلات شهروندان تبدیل شده است. این وضعیت به ویژه در ساعات پیک تردد به چالشی جدی برای زندگی روزمره مردم و وضعیت حمل و نقل عمومی و زیرساختهای شهری بدل شده است.
در استان آذربایجان غربی، صادرات یکی از عوامل مهم در توسعه اقتصادی و تجارت بینالمللی است. این استان با دارابودن ۹۶۷ کیلومتر مرز با سه کشور ترکیه، عراق و جمهوری خودمختار نخجوان، یکی از استانهای دارای بیشترین ظرفیت مرزی در کشور است.
بازار میوههای نوبرانه در ارومیه با قیمتهایی که به نظر بسیاری از شهروندان گزاف میآید، داغ است. این میوههای خوشرنگ توجه هر بینندهای را به خود جلب میکند، اما قیمتهای بالا باعث شده مردم تنها به تماشای آنها بسنده کنند و از خرید منصرف شوند.