به گزارش اروم نیوز به نقل از آذرنــگاه، جاده خوی – رازی بطول ۶۷ کیلومتر از میدان ولایت فقیه شهر خوی شروع و در امتداد رودخانه قطور تا نوار مرز رازی در ضلع جنوبی این شهرستان ادامه دارد.
این جاده بعنوان رگ حیاتی ایران با اروپا بوده و در حقیقت می توان گفت که گره اقتصادی کشور ملزم به بازگشایی کامل این جاده می باشد.
این جاده در قدیم الایام به جاده ابریشم معروف بود و آثار باقی مانده از کاروانسراها و قلعه ها هنوز هم در مسیر این جاده به چشم می خورد.
از آنجائیکه این جاده به دروازه ایران قدیم نیز مشهور بوده است، لذا دسترسی به این جاده حق مسلم چندین هزار ساله نه تنها مردم خوی بلکه تمام ایرانیان است و نباید از این جاده با ارزش به این سادگی چشم پوشی کرد.
امید است که با بازگشایی مرز رازی و فعال شدن بازارچه آن طی نشستهای اخیر فرماندار خوی و استاندار وان، شاهد شکوفایی هر چه بیشتر وضعیت اقتصادی در این منطقه و بازگشایی دروازه قدیمی خوی که همان دروازه اصلی ایران و اروپا است، باشیم و به آرزوهای دیرینه گذشتگان و انتظار آیندگان جامه عمل بپوشانیم.
با توجه به اهمیت موضوع به نظر می رسد راههای ارتباطی با این جاده پر اهمیت، از سمت جنوب خوی همواره مشکلاتی را به همراه دارد و موجب ایجاد ترافیک سنگین، تصادفات مرگبار و در نهایت موجبات نارضایتی شهروندان ساکن در ورودی های این جاده را به همراه داشته است.
۱- اولین مسیر ارتباطی شهر خوی با این جاده ترانزیتی، یک کوچه باریک ۸ متری با پیچ و خم زیاد بوده که از میدان قاضی طباطبائی شروع و تا ورودی اصلی ادامه دارد و همین کوچه ۸ متری کوتاهترین راه ارتباطی جاده قطور با مناطق الند و سکمن آباد می باشد که روزانه محل عبور بسیاری از خودروهای سبک و سنگین بوده و یکی از پرترافیک ترین مناطق شهر خوی می باشد که متأسفانه در گذشته بعلت عدم تعریض این کوچه و در نهایت عدم تبدیل آن به یک خیابان عریض اقدامات لازم صورت نگرفته و این مشکلات گریبان گیر مادام العمر اهالی ساکن در این منطقه شده است و از اینها گذشته در نقطه تلاقی این خیابان با جاده قطور همواره شاهد تصادفات و سوانح رانندگی دلخراش هستیم که ضروریست مورد بررسی جدی مسئولین امر قرار بگیرد.
۲- دومین مسیر ارتباطی، بلوار تازه تأسیس دو بانده زنبورداران است که در موازات کوچه محله قاضی و کمی پائین تر در سالهای اخیر احداث شده که متأسفانه این بلوار هم در قسمت انتهایی خود مسدود مانده و مسیرگشایی نشده و سئوال اینکه چرا این جاده در هنگام احداث ادامه نیافته و به جاده قطور ارتباط پیدا نکرده، که امروزه با احداث ساختمان در ادامه مسیر این بلوار عملاً بلااستفاده مانده که میتوانست مشکل ترافیکی شهر و جاده را حل کند.
۳- سومین مسیر ارتباطی که می توانست مشکل ترافیک سنگین کوچه محله قاضی را حل کند، ادامه و مسیر گشایی بلوار موجود در امتداد جنوبی میدان شهانق به سمت جاده قطور بود که این مسیر نیز متأسفانه مسیر گشایی نشده و بار سنگین ترافیک همچنان گریبان گیر اهالی کوچه محله قاضی می باشد.
۴- چهارمین مسیر ارتباطی، در ضلع جنوب غربی خوی واقع شده که از جلوی دانشگاه پیام نور خوی می گذرد، روزانه متحمل ترافیک سنگین، تصادفات ناگوار و حتی منجر به جان باختن بسیاری از شهروندان شده است که این مسیر هم با توجه به موانع از قبیل جالیزهای اطراف مسیر گشایی کامل و تعریض نشده و همچنان ترافیک سنگین بر این خیابان حکم فرما می باشد و سالانه چند دانشجو در جلوی دانشگاه بدلیل عدم وجود یک سرعت گیر استاندارد جان می بازند و حتی در نقطه تلاقی با جاده قطور نیز همواره شاهد تصادفات و سوانح دلخراش هستیم.
لذا با توجه به وجود این چهار مسیر ارتباطی به نظر می رسد مسیرهای اول و چهارم که امروزه مورد بهره برداری قرار گرفته اند یکی از مسیرهای پر حادثه ترین و پر ترافیک ترین شهری می باشند و مسیرهای دوم و سوم هم که هنوز مسیرگشایی نگردیده و بلا تکلیف مانده اند که انتظار میرود مدیریت شهری راه چاره و تدابیری برای این مهم بیندیشد.
انتهای پیام/ب
